隧道衬砌造句

隧道外水压力是进行隧道衬砌设计的重要因素。

大洞穴、构造断裂带、隧道衬砌壁后注浆。

在隧道施工阶段，挤压盾构法隧道衬砌呈现“竖鸭蛋”变形，而EPB盾构隧道衬砌则呈现“横鸭蛋”变形。

隧道衬砌真正受到的力是冻胀力与衬砌原来受力的叠加。

隧道衬砌开裂将影响隧道的承载能力和使用安全

分析了隧道衬砌结构在火灾高温下的温度场分布规律，以及钢筋混凝土衬砌结构变形情况。

经实地检测高雄市西子湾隧道和高雄县大关山隧道，发现隧道衬砌之孔洞与裂缝部位，其红外线热图象温度差异变化大于没有孔洞裂缝之衬砌。

盾构隧道衬砌结构由若干管片及其间的连接螺栓组成。

本研究系探讨以红外线热图象分析技术来评估隧道衬砌之质量。

通过计算，表明节理的存在，使隧道衬砌的变形和受力状况恶化。

通用管片作为一种较先进的隧道衬砌形式，在盾构法隧道施工中被广泛采用。

文中隧道衬砌、路面板和竖向支撑用板单元模拟，土与隧道的共同作用用土*簧模拟。

国内超大隧道衬砌管片试验已进行过整环试验，文中介绍的超大隧道衬砌管片接头足尺试验在国内尚属首次。

冻胀力对寒区隧道衬砌结构的影响及其防治对策一直是我国寒区隧道工程科研难点与重点，是寒区隧道工程建设和运营面临的严峻挑战。

同时，为盾构隧道衬砌接缝遇水膨胀橡胶密封垫防水的设计、施工提出几点建议。

在隧道衬砌设计中，围岩压力通常是最主要的荷载，也是最难以确定的荷载。

很多工程实例表明，业主、设计以及施工方对设计部分排水或完全排水的隧道衬砌尤为重视。

这些结论为隧道衬砌结构抗火分析、设计以及火灾后的评价等提供了理论依据。

在近海或海洋环境下，*离子侵蚀是引起隧道衬砌结构钢筋锈蚀的主要因素。

通用楔形管片作为一种较先进的隧道衬砌形式，在盾构法施工中能够较好地控制隧道掘进轴线和管片成环质量。

采用拱背非均布荷载作用模式，利用理论计算公式结合**匀质圆环法对某城市地铁区间隧道衬砌管片进行内力计算。

提出了基于有限单元法求解偏压隧道衬砌结构可靠度的方法，开发了实用计算机程序，并给出实际算例。

应力波与隧道衬砌的相互作用问题为岩石力学的一个十分复杂的问题，到目前为止还没有得到圆满的解决。

通过室内模型试验,研究了在满足建筑限界、风等约束条件下3种公路隧道衬砌断面型式(心圆、三心圆、三心圆)不同初始应力场作用下的受力*状。

摘要通过采用荷载结构模式中连续的自由变形圆环法，对某城市地铁区间隧道衬砌圆环内力的计算，发现土的侧向抗力、侧土压力值对内力影响很大，特别是对弯矩的影响，这将对工程造价産生很大影响。