二次衬砌造句

二次衬砌顶部脱空已成为比较严重的隧道质量通病。

根据乌鞘岭隧道岭脊地段地质状况和二次衬砌实际受力特点，采用拟地基曲梁计算法来分析二次衬砌的裂缝宽度与间距。

在山岭隧道施工中，二次衬砌混凝土裂缝成为带有一定普遍*的质量问题。

结果表明，crd法是该级围岩条件下的合理工法，同时给出了二次衬砌应滞后掌子面的合理距离。

在经过对大量的检测数据的分析后，隧道二次衬砌厚度的检测要求可采用数理统计方法表达。

经采用结构力学方法计算，所选二次衬砌断面尺寸满足各运行工况要求。

由于喷*混凝土和二次衬砌在拌和料、外加速凝剂的称量、拌匀以及水灰比的配比、在喷*作业及洒水养护上都存在着很大的随机*，其强度的差异也较大。

本文以京承高速公路新道沟连拱隧道为实例，应用有限元数值方法对连拱隧道二次衬砌的围岩抗力、应力、变形及其稳定*等问题进行了模拟与分析。

通过力学模型计算，结构在拱脚与仰拱交接处以及拱顶部位为隧道二次衬砌混凝土结构的薄弱部位，设计和施工时应着重加强。