桥面系造句

整体桥*有刚度大、整体*好、噪声小、动力*能好等优点，是高速铁路大跨度桥梁较为合适的桥面形式之一，但整体桥面结构中，下弦杆（系梁）和桥面系受力状态较复杂。

跨度超过600m的超大跨桥梁多采用钢箱梁和钢桁梁作为加劲主梁，桥面系则一般采用正交异*钢桥面板。

主拱肋和系梁在端横梁处连成整体，主拱肋和稳定拱肋的所有吊杆通过桥面系的中横梁把拱肋和桥面连接在一起，下部结构采用桩基。

钢管混凝土拱桥的建造过程可以分为相互联系的三个阶段：拱肋施工阶段、桥面系施工阶段和使用老化阶段。