板*簧造句

钢板*簧有两种,多叶片钢板*簧和单叶片钢板*簧。

钢板*簧上相隔一定的距离装有若干个*簧夹,使钢板*簧保持定位。最长的一片钢板*簧(主片)两端弯成卷耳,*入螺栓把钢板*簧固定在车架上。

汽车使用的三种最基本的**元件为螺旋*簧,钢板*簧和扭杆*簧。

分析了在临近交叉口段将右转机动车道和非机动车道互换的不当做法及缺点。

本发明涉及一种板*簧盒组件，包括内压环、外压环、内垫环、外垫环、板*簧以及螺钉；

现我公司主导产品为中重型卡车配套生产转向节主销、钢板*簧销系列及钢板*簧吊环系列。现有三大系列百余种产品，在一汽集团内市场占有率达到100%。

通过建立钢板*簧的曲梁模型，应用虚力原理求解位移，得到了变截面钢板*簧刚度的几何非线*特*。

此关节采用板*簧为柔*骨架，波壳**体受气压后轴向膨胀作为肌肉动力。

空气*簧具有变刚度特*，其固有振动频率要比钢板*簧低得多，且不随汽车承载质量的变化而改变。

*簧断裂:钢板*簧断裂可由超载、U型螺栓和中心螺栓松动、减震器工作不正常或是悬架吊耳过紧所引起的。

变刚度钢板*簧中各叶片的几何参数（片长，片厚）不仅直接影响着板簧的刚度和各片的应力分布，而且还影响着变刚度区间的大小。

简要介绍了板簧变形运动学分析在设计中的应用，推演了理想多片钢板*簧跳动时主片中心位置的详细计算方法；

相对于先进的承载式车身结构和现代化悬架，你得到的是焊在车架上的车身和后钢板*簧。

通过对变撑臂渐硬*钢板*簧的全面研究，推导出理论计算公式；通过试验测试，得到了试验结果。

通过计算出的参数确定总成和自由状态下板*簧的弧高和自由曲率

通过计算出的参数确定总成和自由状态下板*簧的弧高和自由曲率。

介绍了汽轮发电机转轴上的板*簧模具设计要点以及先进的压制工艺。

多叶片钢板*簧由一系列长度不同的钢板依次叠放组成,中心螺拴通过钢板正中的孔,连接各片钢板。

工厂凭借优良的生产设备和先进的加工工艺，集40年的制造经验，年产优质钢板*簧1.5万吨，扭杆*簧20万支，同时拥有先进的实验和检测设备，保*产品的一贯优良品质。

作为数值计算的实例，文末计算了解放牌汽车前桥迭板*簧的应力与变形，并对计算结果作了分析和讨论。