变阻尼造句

通过对磁流变阻尼器的电磁学数值模拟，研究了磁路设计与磁流变阻尼器*能的相关*。

试验结果显示系统的模态阻尼比在安装磁流变阻尼器后有大幅增长，具有良好的减振效果。

简述了粘滞阻尼与滞变阻尼模型之间的联系和对应关系，作为结构振动控制元件在强震下阻尼推算的理论基础。

为降低铁道车辆的垂向振动,开发了内置可变阻尼油压减振器空气*簧。该变阻尼能有效地衰减振动。

针对含磁流变阻尼器的后梁系统的被动控制、半主动控制*实验对磁流变阻尼器在喷气织机上的运用的进一步研究有一定参考价值。

选择合适的控制策略是设计磁流变阻尼器半主动控制系统的核心问题。

*结果表明，结合合适的控制算法，采用磁流变阻尼器的半主动悬架系统有效地改善了汽车驾驶平顺*和乘坐舒适*。

在此基础上，提出了一种自供电磁流变阻尼器减振系统，实现了振动控制的自供电与传感；指出了该系统的应用前景、亟待解决的问题和进一步的研究方向。

本文利用神经网络PID控制算法，对使用磁流变阻尼器和钢丝绳减振器的舰用智能减振抗冲元件进行了理论和*研究。