偏角造句

然后计算在不同风偏角下的风致响应。

本文给出了测量其磁偏角的测试系统。

人们可以看到，侧滑角和方向舵偏角都在很大程度上依赖于爬升角。

磁偏角和子午线收敛角是工程和科研中易忽略的方位角改正量。

详细论述了磁偏角自动计算的原理，并提出了一种利用地磁图自动计算图幅磁偏角的新方法。

应用数字技术探讨中下预推椎弓根在头尾偏角不变而不同外偏角方向通道投影的变化规律。

目的：研究桡骨远端骨折后掌倾角及尺偏角改变对桡腕关节的影响。

并对*经度、纬度范围内所对应的磁偏角和磁倾角进行计算，分析磁偏角和磁倾角随经度、纬度和高程的变化规律。

并以转向盘转角横摆角速度和侧偏角为优化目标，设计了线*二次型调节器控制

调节器中，通过横摆角速度和侧偏角的共同反馈控制助力电机的转角

一百零并以转向盘转角、横摆角速度和侧偏角为优化目标，设计了线*二次型调节器控制。

本文讨论了磁通门式磁力仪探头轴偏离磁子午面对测磁倾角的影响和探头轴偏离水平面对测磁偏角的影响。

上述切触点相对激波源中心法线东偏，且东偏角度在激波系统向外传播过程中不断增加。

同时，也给出了*各海域代表*地区磁偏角改正值。

探讨了采用质心零侧偏角控制策略的多轴转向车辆转向特*。

模拟植入C3~7各个节段不同外偏角方向最大螺钉。

特别地，真实气体效应仅在零攻角且零舵偏角时对舵面的压心位置产生较大影响。

研究发现：扁平箱形断面桥梁的颤振临界风速与风偏角的关系明显地受到风攻角的影响。

对摆喷管推力矢量方式，获得了推力、侧向力、推力矢量角随发动机喷管偏角以及水深的变化规律。

该方法以磁偏角和磁倾角作为匹配参数进行图匹配，获取粗位置信息。

针对近年来频繁发生的风偏闪络事故，分析了风偏闪络的特点和原因，从风偏角计算中分析各因素对计算值的影响。

以质心侧偏角和横摆角速度响应为评价指标，在角阶跃输入下高速转弯时，对前后轮转角成比例关系的4W S汽车和FW S汽车分别做了动力学*研究。

机场运行需要跑道上的磁偏角，但本次实际观测数据表明，机场路道上的磁偏角因受机场环境影响，不同地方变化很大，不能反映机场整个区域的实际情况。

在考虑透*比的情况下，推导了偏振器偏振化方向及二分之一波片的光轴取向偏离理想方向时通量随偏角的变化关系，给出了最大调制度情形下的通量数值。

针对水下运载器*系统中电子罗盘安装误差角及不同地域磁偏角的不确定*，提出了利用船位推算位置误差对航向误差角进行补偿的方法。

在不同地点所观测到的这两个极位置之间的差异度数，被称为磁偏角。

分析了偏角馈入抛物面天线远旁瓣回波产生的机理，并经实验验*了远旁瓣回波的存在。

给出当地方向的确定方法和地磁偏角的近似计算式，澄清了接收天线极化波容易造成的误解。

因而在进一步研究预偏角对单搭接接头承载能力的作用时，应将外载作用下接头的本征偏转情况考虑在内。

方法：对21例*寰枢椎标本进行测量，计算出前路经枢椎体至寰椎侧块螺钉内固定术中螺钉走向的最小、最大外偏角和最大后倾角；

而且磁偏角会影响到四个季节的垂直上升漂移速度的变化，所以也会造成在其相对应的季节有不同的不规则体的产升机率。

航摄旋偏角对测图定向精度的影响随着处理技术手段的变换而改变，也随着比例尺由小变大而改变。

用低速风洞测力试验和襟翼处绕流的PIV测量试验研究锯齿形格尼襟翼在不同偏角下的增升效益。