喷油器造句

共轨喷油器密封*检查。

电子控制燃油喷*系统采用电磁式喷油器断续地喷*燃油.

GB/T2940-1982柴油机用喷油泵、调速器、喷油器*簧技术条件

在改进喷油器结构的基础上，在中压共轨喷油系统中实现了预喷。

一百探讨了四孔喷油器流量分布对燃油喷雾和柴油机*能的影响。

经过匹配比较，优选的孔径为、喷油器喷孔夹角。

同时，得到了喷油器喷油特*的规律以及提高喷油器控制灵敏度与准确度的一些措施.

从金黄*或玄*夹克衫喷油器的挑选。

喷油器修好后装入气缸盖

喷油器修好后装入气缸盖。

有电控汽油喷油器产品技术和制造技术。

发电机的柴油机的喷油器总成腐蚀卡死，总计。

柴油机喷油器故障直接影响到燃油的喷*质量，导致燃烧过程恶化，影响柴油机的*能指标

进一步又对短针阀喷油器和低排放组合喷*技术开展了研究。

因此，电控喷油器检测系统是各汽车制造商和修理厂研制、生产、检验、调整喷油器不可缺少的设备。

摈弃了将燃油和空气混合的化油器，改由电脑来控制何时打开喷油器让燃油进入发动机。

介绍了一种新型共轨蓄压式喷油规律可控的柴油机电控单体喷油器——PAIRCUI。

将喷油器*入进气模块的开口并向下按压燃油通道。

发电机的柴油机的喷油器总成腐蚀卡死,总计24个.

电控液压喷油器是高压共轨系统中最关键的部件，高压共轨喷油系统的优良*能必须通过喷油器来实现。

实验和理论分析表明:节流式电控喷油器能满足电控柴油机对喷油器的要求并在改进喷*特*方面有较大的潜力。

汽车经长时间使用后，喷油器针阀表面会形成少量积碳，影响其喷油质量。

对单缸柴油机双喷油器直喷燃烧系统进行了研究，分析了供油系统油管分叉夹角及截面收缩比、燃烧室油线布置及几何形状的优化原则。

结果表明：高压共轨喷油器不同结构参数对其动态特*、喷油率及循环喷油量等*能指标有很大的影响。

简要分析电控喷油器的均匀*影响因素，提出了压力波动量控制的办法和喷油脉宽修正的办法满足小喷油量均匀*要求。

拥有现代汽油发动机电控汽油喷油器的产品技术和制造技术，与*同步

配有高压共轨喷油器调试数据库，数据库能够快速升级。

这表明，冷起动喷油器定时开关断路，使冷起动喷油器始终不能正常工作，导致冷启动困难问题出现。

通过该试验装置对喷油器进行试验，以校正理论设计喷油器所产生的偏差，从而优化发动机的综合*能并降低排放。

喷油器底座是汽车油路中的重要部件，由金属精密冲压、内圆磨削而成。

结果表明：节流孔板是电控共轨喷油器的重要构成部分，既控制着唢油嘴针阀的开启速度，义控制着喷油率的形状。

从供油量、喷油器、气门间隙和气缸压力等方面进行调整，以达到消烟节能的目的。

通过对某一柴油机喷油器典型故障的实验模拟，用串接式压力传感器测取高压油管的燃油压力波，并利用人工神经网络模型进行了故障诊断。

文章摘要：针对发动机对“先缓后急”喷油规律的需求，研究了一种双控制腔进油量孔的新型共轨喷油器。

电动燃油泵是汽车燃油供给系统的重要组成部分，其功用是将燃油从油箱内泵出并通过喷油器供给发动机各个气缸

电控喷油器检测系统是汽油机电控喷*系统中核心部件之一，其*能的好坏直接影响到发动机的经济*、动力*和排放*。

经理论分析和计算发现，短针阀喷油器可以进一步降低针阀对密封座面的冲击应力。

解决办法：需检查喷油器的雾化状况以及进气管是否畅通，有无堵塞物。

本检测系统的研究成功，将会为电控喷油器的实际应用提供了一个良好的测试平台。

喷油器堵塞和气门机构间隙异常是柴油机燃烧系统的常见故障，对其诊断十分重要，常规诊断方法效果不理想。

本文作者就他们在工作实践中总结出来的汽车发动机喷油器故障的简单判定及油密试验方法作了实用而简要的介绍。

以电控喷油器为研究对象，在整个流量范围内对其流量特*进行测试并对测试结果加以分析总结。

针对高压共轨喷油器内部非稳态流动现象，建立起瞬态流动的物理数学模型，采用模块化分析方法进行了瞬态数值模拟。