惯**造句

该类飞行器目前仍采用惯**为主要的*手段，中制导采用地形匹配。

制导采用惯**和中段修正,末段采用主动雷达寻的制导,使导*实现自导引。

进而讨论了针对火箭*或身管火*的捷联惯**原理.

简要介绍静电陀螺惯**系统的基本原理及其常平架结构。

在惯**系统中，惯*元件的标度因数误差对系统的误差产生了极大的影响。

捷联惯**系统初始对准的目的是建立捷联矩阵的初始值.

目前，加速度计在惯**、大地勘探等领域都已得到了广泛的应用。

航电系统包括高度精确的惯**系统，它通过电脑向飞行员提供转向信息。

数十年来，四元数及其解法成功地应用于捷联惯**和制导系统中，成为经典的算法。

讨论了捷联式惯**系统的误差,对位置计算中的涡卷误差进行了推*.

在跑道头的位置上停好之后，我可以在一分钟内起飞并在半分钟内完全接通两套惯**系统。

在景象匹配辅助*系统中，惯**系统的漂移和无线电气压高度表的测量误差使得实测图和参考图之间产生了变形。

我们目前还正根据多阶段的合同，为巴西海*舰艇编队的船舶惯**系统和*雷达进行升级。

由于捷联系统具有一系列优点，捷联系统取代平台式惯**系统，已成为新世纪惯*技术发展的一大趋势。

其动力装置包括冲压式空气喷气发动机和固体加速器,控制系统为高抗干扰*多通道雷达导引头和惯**系统。

方位捷联平台惯**系统的导*在发*初段有大过载存在，加速度计误差模型项中的平方项和立方项将造成很大误差。

理论分析和*结果都*了通过车辆动态数学模型的辅助，低成本惯**系统的精度可以得到改善。

借鉴成熟的姿态四元数积分的双速算法结构，设计了一个数值积分算法求解以上三个运动学方程，构建了基于对偶四元数的捷联惯**算法。

所提出的惯**过程是可回溯的，因而在精对准后可以重新计算当前位置，以得到更精确的当前位置。