动摩擦造句

用滚动摩擦代替滑动摩擦,结果使摩擦大大减少.

滑动摩擦力总是比最大静摩擦力要小.

经摩擦力大于滑动摩擦力。

但起动摩擦阻力较大

就滚柱轴承而论,滚动摩擦代替了滑动摩擦.

它涉及一个简单的机械原理:滑动摩擦大、滚动摩擦小.

摩擦副运动的平稳*与平均滑动摩擦系数接近反比例关系；

而素材之静摩擦系数与动摩擦系数均较涂装材为高。

通过边界润滑状态下钢与青铜摩擦副摩擦系数的研究与实验，得出计算纯滑动摩擦系数的公式。

文摘:系统地研究了铸铁材料在干滑动摩擦条件下的摩擦学特*

应用在金属滑动摩擦条件下，如凸轮等。

滑动摩擦力于表面接触的面积无关。

给出了平面轴承滚动摩擦试验方案

活塞带动摩擦片将制动盘夹紧，使车轮制动。

利用SRV滑动摩擦磨损试验仪研究了ZA27合金同种材质摩擦副在干摩擦和油润滑下的滑动摩擦特*。

该装置的特点是将原先的上下运动由滑动摩擦改为滚动摩擦，从而大大降低了运动阻力；

研究了两自由度滑动摩擦系数随相对速度变化的干摩擦振动系统简谐激励响应计算问题。

本文根据**理论来研究物体滚动摩擦的定律，从而导出了物体滚动摩擦公式。

需要维修振动摩擦焊接机、配振动摩擦焊接模具的单位和个人可以来人来函洽谈！

如果我们将质量减半，滑动摩擦力也会减半。

为提高边界条件计算精度，本文引入预位移——滑动摩擦模型对轧制区摩擦热进行了较准确的计算。

结果表明，稻谷种子滑动摩擦角、休止角、内摩擦角有差异，且除芒后其值均比除芒前小。

采用以分液相摩擦折算系数和马蒂内利参数X2的关系整理了倾斜下降流动摩擦阻力试验结果。

结果表明，制动盘对盘形制动摩擦*能有明显影响。

磨损量与滑动摩擦功呈线*关系，与滑动距离成正比。

输出扭矩的波动率将与齿间滑动摩擦系数及齿轮齿数密切相关。

讨论滑动摩擦力作功，说明了滑动摩擦力可以使刚体的平动动能和转动动能之间相互转换，但总是作负功。

在模拟矿井提升的工况下，实验测量闸瓦的动摩擦系数。

德国保湿空心草能保*不产生运动摩擦伤害和热灼伤吗？

针对C25连续驱动摩擦焊机，采用双cpu机制，研究开发了其控制系统。

盘式制动器包括制动摩擦片、制动盘、制动衔铁、制动*簧、磁轭组装、安装在电机外端内部。

在完成中心动力作用下的摩擦系数计算公式后，继续用计算法确定周动力作用下的滚动摩擦系数。

在一定速度范围内，滑动摩擦力主要受黏着作用的影响，滑动摩擦力的大小随速度的增大近似呈线*增大。

提出设置滚轮式滑床板方案，将轨底与滑床板间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，并优化滚轮式滑床板布置方式，进一步减小了尖轨不足位移。

前言：对卧式车床中心架进行了“以滚动摩擦代替滑动摩擦”的改造设计，经实践表明这种改造设计是经济可行的。

在往复滑动摩擦磨损试验台上以钛合金为对磨材料，考察了不同染*程度四环素牙的摩擦学*能，并与正常恒牙进行了比较

在一定载荷范围内，滑动摩擦力随载荷的增大近似呈线*增大，振动周期变大。

然而，实际上FPS支座的滑动摩擦系数在FPS滑块的运动过程中是变化的。

滑动摩擦系统是一种本质非线*振动体系，尚有许多理论和工程实际问题有待解决。

其主要功能是减少轴瓦与曲轴间的滑动摩擦磨损，提高发动机曲轴及连杆的使用寿命。

一百零高应力，材料流动摩擦，材料粘结，冷焊是影响金属成型模具质量稳定和寿命的主要因素。

压轮装置采用滚动摩擦，其工作压力根据压片要求可在范围内进行调节。

在考虑裂纹受压闭合与滑动摩擦的基础上，给出了损伤张量、损伤应变及有效**常数。

松孔镀铬层应用于受重压的滑动摩擦件及耐热、抗蚀、耐磨零件，如内燃机汽缸内腔、活塞环等。

密炼机的主要是轴子轴与轴承衬的滑动摩擦表面磨损，变得粗糙，造成轴承漏油。

建立了基于振动压路机的振动摩擦系统非线*动力学模型，利用渐进法得到了振动压实过程的共振响应和非共振响应。

通过数值*分析低速进给下静动摩擦力差值和传动刚度变化对工作台输出的影响，得出工作台产生爬行运动的可能*条件。

结果显示：与干态比较，水膜及油水混合膜使微动摩擦因数和磨损率显著下降，微动损伤减轻；油水混合膜的作用优于水膜。

而当外力够大时物体开始运动，这时滑动摩擦力将生效，它尝试使物体变慢，当其与其他物体接触时。

目前，大多数汽车采用的是手动摩擦式离合器，具有工作效率高、结构简单等优点，其缺点是*纵复杂、柔*低；