维修*造句

后者与装备固有可靠*、维修*及保障资源有关。

通过分析国内外维修*设计的现状来阐明我国进行维修*设计的重要*，并介绍了维修*设计的设计过程。

然而，作为一系列维修*设计活动基础的维修*设计要求一般生成过程还存在着若干问题。

TRIZ理论在产品维修*设计中的应用采用发明原理法，即利用冲突矩阵寻找维修*。

系统考虑了可维修*指标与可用度指标；

该系统采用STD工业总线标准设计，可靠*高，维修*好，环境适应*强。

在此基础上，探讨了适合于维修*设计自身特点的维修*约束和维修*冲突的定义、分类等基础理论。

系统可靠*与维修**属于离散事件*的范畴。

可靠*框架包括可靠*技术体系、可靠*管理体系、维修*技术体系以及可靠*研究体系。

两种方法结论一致，为进一步研究可修系统可靠*、维修*提供重要理论依据。

结合生产设计的需要，介绍了几种当今维修*设计的先进方法。

因此，可维修*所带来的方便使得服务期限更加长。

为了提高装备的维修*水平，减少雷达装备的寿命周期费用，就必须在雷达装备研制和使用过程中开展维修*评定工作。

产品的可维修*直接影响到产品的使用*能，甚至产品的回收再制造。

信息应用于当前和未来有相似*质的项目产品质量、寿命可靠*、耐久*、可维修*、适时*以及成本的目标。

系统可用度是可靠*和维修*的综合反映，常用的马尔可夫方法无法给出可修复机电产品的系统可用度计算公式。

对于民用飞机，其维修*的好坏将直接影响其全寿命周期费用，也将影响其市场竞争力。

本文详细阐述了雷达装备维修*试验与使用评估的目的、内容、时机和方法。

这种辅助*安装能够提供最好的维护维修*，以及更好的调节功能，更适合经常出现超低需求的安装位置。

本文提供的方法对于成功构建民用飞机维修*评估与验*的计算机系统具有指导意义。