直接转矩控制造句

直接转矩控制具有瞬时转矩控制的特点。

直接转矩控制是继矢量控制后的一种高*能控制方法。

在电气传动领域，直接转矩控制因其控制思想新颖，控制手段直接，控制方法简单而受到关注。

模糊控制具有较强的鲁棒*，是直接转矩控制较好的实现手段。

介绍了一种空间电压矢量调制直接转矩控制新方法。

针对直接转矩控制低速时转矩脉动大的问题，采用基于模糊网络与PI控制结合的转矩角调节器来改进控制效果。

在直接转矩控制理论的基础上，将矩阵变换器供电异步电机，应用直接转矩控制理论对电机进行调速。

稳定*问题的研究在感应电动机直接转矩控制（DTC）中具有重要意义。

提出了一种适合于全速范围的直接转矩控制系统*模型。

对常规的直接转矩控制系统中转矩脉动、电流畸变、低速*能不理想等方面进行了改善。

研究了无刷双馈电机DTC控制系统的转矩脉动问题，提出了三种减小转矩脉动的方法，有效地改善了无刷双馈电机直接转矩控制的*能。

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因此，本论文选择异步牵引电动机直接转矩控制在低速区的控制方法作为研究方向。

针对基于直接转矩控制的异步电动机在低速运转时存在较大的转矩脉动和磁链脉动的问题，提出一种新的控制方法。

针对基于直接转矩控制的感应电动机在低速运转时存在较大的转矩脉动问题，该文提出一种新的控制方法。

所收录的方法涵盖异步电机调速的各种方式，包括VVVF、直接或间接矢量控制、直接转矩控制，甚至软启动。

交流调速中直接转矩控制具有坐标变换运算量小和受电机参数变化影响小的特点。

为提高电动汽车电传动系统*能，提出永磁同步牵引电动机直接转矩控制策略。

定子磁场定向的直接转矩控制逐渐被广泛应用于高*能异步电机调速系统。

针对基本直接转矩控制系统低速运行时存在的转矩脉动、启动电流过大等问题进行了分析并做了如下改进。

介绍了坦克*控系统中对交流电机的一种新型控制策略，并在基本型直接转矩控制方法上进行了改进设计。

本文分析了传统长皮带传动控制中存在的问题[]，提出了采用直接转矩控制的变频器驱动的策略

研究采用高频注入法的无传感器直接转矩控制系统，通过注入特定的高频信号来追踪电机转子的空间凸极效应，以此得到转子位置和速度值。

本文介绍了一种可互换模型参考自适应方法实现对电机转速和定子电阻的辨识，并将其应用于异步机的无速度传感器直接转矩控制中。

提出了一种基于扩展卡尔曼滤波器（EKF）的PMSM直接转矩控制方法，有效提高了定子磁通观测的准确*，并对电机参数变化具有较强的鲁棒*。

高*能的数字信号处理器TMSF高功率密度的永磁同步电机和先进的直接转矩控制技术的组合，能很好地完成对电动汽车的驱动

高*能的数字信号处理器tms320lf2407、高功率密度的永磁同步电机和先进的直接转矩控制技术的组合，能很好地完成对电动汽车的驱动。