填路造句

高填路堤的变形破坏是公路工程质量通病之一。

某道路工程路线经过的区域水文地质情况不同，为了就地取材，路基填筑采用了多种材料，同时由于路线地形差别较大，挖填路基的形状也不同。

长期以来我国高速公路的路堤高度一直居高不下，但高填路堤具有一系列不可克服的缺点。

苗家坝水电站对外公路在淤积层路段设计中采用了坡脚换填抗剪、在淤积层上直接回填路基的新方法，摸索出一套有效的设计方法。

随着高等级公路建设在山区的开展，不可避免地会遇到桥头高填路基问题。

通过现场试验分析了某高速公路土石混填路堤压力灌浆处治的主要基本参数和检测方法。

对于土石混填路基强夯处治效果的评价，还没有比较好的无损检测手段。

对现行土石混填路基压实质量控制指标和检测方法进行评价，根据控制指标之间的相互关系及适用范围，提出以压实度作为土石混填路基的压实质量控制指标。

通过对突变理论进行土体稳定*分析,运用苏()()()体的高速公路高填路堤沉降观测数据进行计算,得出的结论与观察的结果相一致,从而为有针对*地适当提高控制沉降速率提供了理论依据。