预紧力造句

并对预紧力大小，预紧力调整、测量和预紧后锁紧等方面进行了较系统的讨论。

预紧力的大小与CFRP筋的滑移量有关。

给出了管程和壳程垫片螺栓预紧力的计算方法。

所以螺栓预紧力的平衡检测是十分重要的。

若要使连接面贴紧，就必须加大连续螺栓的预紧力。

提出一种可在轨调节航天轴承预紧力的方法，可同时满足发*时高预紧力和在轨工作时低预紧力的要求，可有效提高轴承在轨工作寿命。

基于装配过程中预紧需要的预紧力矩，通过理论分析获得拧紧力矩和轴向力的关系，建立了主减速器总成装配中的力学模型。

对确定的气缸爆发压力，计算出了理论上能保*密封的最小预紧力。

为了研究预紧力对螺栓疲劳极限的影响，实验求得了螺栓的疲劳图

随着坎合面法向预紧力的增大，坎合因数逐渐增大到一个稳定值；

提出了管侧垫片和壳侧垫片螺栓预紧力的计算方法。

采用自制螺栓拉拔器对索夹螺栓进行预紧，更加精确地控制了索夹螺栓的预紧力，确保索夹对主缆的握紧效果。

活塞上行时，缸内空气即被压缩，压力升高，克服排气阀门*簧的预紧力而使排气阀门开启。

进行可靠*计算，获得典型螺纹连接结构的力矩法控制预紧力的可靠度。

根据力学理论，提出了确定自行车车条预紧力的原则，推导出车条直径的设计公式

对中低速组配轴承而言，其最小预紧力可根据轴承组*式以及承受的额定外载荷确定。

通过井下实例进行了锚杆预紧力控制的试验，锚杆破断现象基本消失，取得了很好的支护效果。

精确测定喷油泵校正器的预紧力和校正行程，具有重要的理论和现实意义。

离套环最近处的绳夹应尽量靠近套环，首先拧紧，但必须保*绳夹的正确预紧力，不得损坏钢丝绳的外层钢丝或拧坏绳夹。

对转台中环主轴施加轴向定位预紧力，通过脉冲激励法试验得到角接触球轴承的轴向刚度，试验结果与理论结果吻合较好，为转台研制中各轴系预紧量的控制提供了理论和实验依据。

目前最常用的螺纹拧紧方法是扭矩控制法，该方法容易导致螺纹副轴向预紧力分散，【www】联接可靠*不高

目前最常用的螺纹拧紧方法是扭矩控制法，该方法容易导致螺纹副轴向预紧力分散，联接可靠*不高。

对主要受力零部件如轴承螺栓进行受力分析，计算出螺栓预紧力大小，利用有限元法对中间轴和旋转支架进行强度校核，并优化设计

在模型建立中，接触面采用直接约束模型，摩擦力的模拟选用库仑摩擦模型，在施加预紧力时，采用了虚拟温度方法。

结构内部预紧力的大小和分布与结构的整体刚度、结合部位的局部刚度、过盈配合程度、接触面积等因素有关。

将模糊数学理论引入可靠*设计中，考虑预紧力和轴向变载荷状态的影响因素，建立螺栓联接的模糊可靠*设计准则，并给出了设计实例。

高锁螺栓、高锁螺母具有高强度、高抗疲劳、预紧力安装、自锁等优良特*，它们在直升机结构中广泛应用。

本文以确保螺旋体法兰密封面的密封*能为前提，讨论了一种用以确定可拆螺旋板式换热器大平盖螺栓预紧力的估算方法。

球铰支撑方式的有限元分析必须围绕其支撑方式所具有的严格而又明显的接触特*、顶丝预紧力作用、具有相对滑动趋势而产生的摩擦这三大基本特征展开。