调度算法造句

将双向调度方法嵌入到遗传算法中，得到了一种新调度算法。

常用的磁盘驱动调度算法有：最简单的磁盘驱动调度算法是先入先出(fifo)法。

通过实验测试*我们所提出的负载指数调度算法比轮询调度算法负载平衡的效果更好。

针对邮运调度特点，设计一种基于优先级的装箱调度算法，并给出了算法的设计思路和流程。

提出了带有非周期服务器的双优先级调度算法。

基于该模型提出一种缓存优化调度算法。

该调度器采用模糊最大优先调度算法对网络消息发送的优先级进行动态调整。

因而，在RM算法基础之上提出一种实时系统调度算法及实现流程图，并对提出的现场级实时调度算法进行了对比测试。

该文提出一种不区分多播、单播分组 ,遵循同一入队策略和同一调度规则的集成调度算法EOPF(ExtentedOldestPortFirst) .

邮运调度是邮区中心局生产作业系统的重要环节，而调度算法的核心是装箱问题。

在定义弱硬实时系统周期任务模型的基础上，提出基于RM调度策略的弱硬实时调度算法PV -RM。

提出了一种基于正交频分多址接入系统的混合业务分组调度算法。

对光突发交换网络中传统的数据信道调度算法进行了分析。

利用线*规划得到了周期*的多趟调度算法的数学模型。

在交换节点处实施的调度算法是解决这个问题的重要手段之一。

本文提出了一种保持任务顶点信息的布局算法KTVP，并将其扩展为KTVS调度算法。

实验*,MS-Backfilling调度算法不但能够消除系统中大作业的饥饿现象,而且也能提高系统的吞吐率,与普通的Backfilling调度算法相比具有更好的*能。

针对此问题，提出动态电压调节(DVS)和动态功耗管理(dpm)相结合的双效节能延迟调度算法。

基于紧急度的分组调度算法尽可能选出当前各流中最需要被服务的队列。

对两种不同的最大C/I调度算法——完全的最大C/I算法和重传优先的最大C/I算法进行了*能的*，得到了最大重发次数对误帧率影响的曲线。

针对现有电梯调度算法存在的重服务效率轻节能的不足，提出了一种基于电梯等待时间的电梯节能调度方法。

该文给出了一种修正的欠帐轮询调度算法，该算法适合用于排队队列比较少且排队报文长度信息不明确的情况；

分析影响集装箱码头前沿生产的因素，建立集卡路径的数学模型及其调度算法。

灵活有效的调度算法是实现多功能相控阵雷达工作*能优化和资源合理利用的基础。

本文提出了一种基于链路选择因子的高速无线个域网自适应时隙调度算法。

分析传感器节点的随机部署方式，提出一种基于节点抛撒轨迹的点覆盖轮换调度算法（NCRS）。

*结果表明，提出的方法对于丢包率和中断率的服务质量保*能力，均优于修正的最大加权时延优先算法和指数正比公平算法等仅以排队时延为优化目标的混合业务调度算法。

提出了一种实时系统任务模型，分析了该模型中周期和非周期任务可调度的条件，并给出了一种强实时非周期任务的可预测调度算法。

目前，研究适合于信道出错、通道容量可变的无线网络理想流调度系统及其数据包调度算法是无线领域研究的一个热点问题。

实时系统的一个重要研究领域是调度，实时任务能否在规定的时限内完成依赖于调度算法的好坏。

文中提出了一种支持组播功能的输入队列ATM交换机的设计方案，并给出相应的输入队列组播调度算法，称为组播最长正则队列优先算法（MLNQF） 。

采用遗传算法搜索子载波最优分*案，对多用户正交频分复用多址接入(OFDMA)系统资源分配问题进行了研究，提出了一种多载波比例公平调度算法G - PFS。

（牛云，戴冠中，慕德俊，等。基于反馈控制的开放式实时系统自适调度算法设计与实现[J]。计算机科学，2008，35（9）：59-61。

基于多一下跳路由机制，提出一种区分排队的多个可选端口输出交换结构以及双指针最大权重优先调度算法。

针对非周期信号的随机*，为了避免信号的死锁提出了基于信号截止期的优先级提升动态调度算法。

本文从我单位目前停车场管理的现状和存在的问题出发，对车位调度算法进行了较为仔细的研究。

结果显示在航电网络中，使用DRR调度算法，能够显著降低数据包的端到端延迟，满足一定的实时*，提高网络的吞吐量，表明此模型适合航电网络。