到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1～3题。1.为了...

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到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1～3题。

1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是

 A.地形         B.地质     C.气候            D.水文

2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了

A.减少噪音扰民                        B.较少占用耕地

C.缩短运营里程                        D.保护野生动物

3.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是    

A.武汉—广州                          B.杭州—上海

C.成都—上海                          D.兰州—*

【回答】

思路点拨：试题解答，抓住以下关键词：保持列车高速运行，特别强调“高速”这一运行特点；平原地区采取高架的形式，强调“平原”地区这一运行地区；对其他客运方式造成的冲击，强调是“民航”业。

精讲精析：1选A，2选B，3选A。第1题，地形平坦的地区，有利于列车高速运行。第2题，一般平原地区是重要的农耕区，采取高架的形式，可以较少的占用耕地；目前我国高速铁路主要分布于经济发达的东部地区，不可能是保护野生动物。第3题，高速铁路的运行，会对短途航空客运产生冲击，对远程航空客运影响较小。上海至杭州距离过近，没有民航班机。

知识点：交通运输与地理环境 现代交通运输方式的特点

题型：一题多问