“蜀道之难，难于上青天”。在新*西南地区的铁路建设中，很多地段都要采取如左图的“灯泡”型迂回线路。随着...

问题详情：

    “蜀道之难，难于上青天”。在新*西南地区的铁路建设中，很多地段都要采取如左图的“灯泡”型迂回线路。随着工程技术的发展，可逢山挖隧，遇水搭桥。2017年12月，西成（西安至成都）高铁正式开通运营，该线路隧道群规模为全国之最，从此西安到成都仅需4小时。右图为西成高铁路线图。

据此完成下列各题

1．图中铁路线的最大高差可能为 ( )

A．20米                     B．35米                     C．55米                     D．80米

2．图中的“灯泡”型路线 ( )

A．垂直于等高线分布                                   B．较其他路线坡度缓

C．利于缩短运行距离                                    D．适合平原交通建设

3．西成高铁的隧道工程量大，原因是途经 ( )

A．秦岭、大巴山                                          B．黄土高原、关中盆地

C．大巴山、成都平原                                    D．嘉陵*、岷*

【回答】

1．C

2．B

3．A

【分析】

根据等高线地形图和西南地区地形，进行分析解答。

1．据图可知图中铁路海拔最高点为780m-800m，最低点为740m-760m，其相对高差为20m-60m，选项中55m符合题目要求，C项正确。

2．左图中的“灯泡”型路线，所经过等高线较为稀疏，坡度缓，有利于铁路建设和安全，故选B。

3．西成高铁的隧道工程量大，原因是途经秦岭、大巴山等山脉，地质条件复杂，故选A。

【点睛】

考查等高线地形图的判读及应用。

知识点：地图的阅读

题型：选择题