电动汽车具有节能环保、运行成本低等优点,但也有电池成本高、充电设备不完善、续航里程不足等问题。2019年,我国...
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电动汽车具有节能环保、运行成本低等优点,但也有电池成本高、充电设备不完善、续航里程不足等问题。2019 年,我国新能源汽车市场依旧保持高速发展态势,电动汽车充电设施设备 的建设备受人们的关注。下图示意某交通线路网络等比例缩略图,图中数值为两点间的里程。读图完成7-9题。
7.若车辆的续航里程为 200km,且车辆出发时是充满电状态,则 M、N之间的 1、2、3 三个节点处,至少需要建设充电站的个数是
A.0 B.1
C.2 D.3
8.大中型城市内充电站的选址,主要考虑的因素有
①城市电力系统的供电条件
②车辆续航里程及车辆*能
③现有公共服务设施的布局
④避开拥堵主干道及交叉路口
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
9.我国目前主要有三种模式充电设施:充电桩,主要提供小范围分散式服务;充电站,主要提供大范围集中式服务;换电站,更换满电电池,提供大范围集中式服务。下列关于三种充电设施适宜建设场所及目标用户对应最合理的是
A.充电桩一中心商务区一出租车
B.换电站一高速公路一公交车
C.充电站一单位停车场一单位车
D.充电桩一住宅小区一私家车
【回答】
7.C【解析】车辆的续航里程为200km,且车辆出发时是充满电状态,据图计算(用比例尺相关知识)可行驶到节点2,但行驶不到节点3,节点2需建立充电站;节点2至目的地里程大于200km,故节点3需建立充电站,因此至少需要建立2个充电站。故选C。
8.C【解析】图中展示的是城市间的交通线路网络,城市间由于距离较远,充电站建立需要考虑车辆续航里程,但市区内不需要考虑:大中城市市区充电站的布局主要考虑充电的便利*,城市电力系统的供电条件,保*有更高电压的供电要求;充电站要与现有公共服务设施的布局相协调;要避开拥堵主干道及交叉路口,以避免交通拥堵。故选C。
9.D【解析】中心商务区人口密集,交通拥堵,进场车辆充电须方便快捷,充电桩依托停车场车位安置,出租车进场充电耗时多,运行效率低,更易造成交通拥堵,A错;公交车主要在城市内运行,高速公路的换电站难以为公交车提供服务,B错;充电站提供大范围集中式服务,单位停车场建设充电站使用率低,成本高,效益差,C错;充电桩建设成本低,电压要求低,错峰充电,为电动车提供慢充电,服务范围小且分散,非常适合建在住宅小区为私家车服务。故选D。
知识点:交通运输与地理环境 交通运输线路及站点的区位因素
题型:选择题
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