近年来，我国汽车产业发展迅速，产业集群初现雏形，逐渐形成包括长三角、珠三角、环渤海湾、东北地区、中西部在内的5...

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近年来，我国汽车产业发展迅速，产业集群初现雏形，逐渐形成包括长三角、珠三角、环渤海湾、东北地区、中西部在内的5个初步成型的汽车产业集群。目前上海是我国最大的轿车生产基地，其周围还集聚了50多家世界一流的汽车零部件合资企业，还有汽车贸易与营销、汽车物流、汽车检测机构等，是一个集多种功能于一体的汽车综合产业区，在全国处于领先地位。阅读下列材料，回答下列问题。

材料一  2004～2006年区域汽车产业竞争力变化

材料二  1982～2005年长*三角洲及苏沪浙地区汽车工业产值(缺1991、1992年数据)

材料三  1993～2005年按主导产品分的苏沪地区的汽车工业产值(单位：百万元)

(1)从2004～2006年区域汽车产业竞争力变化图来看，竞争力最强的区域是__

_____________；竞争力变化最大的区域是_______________。

(2)从材料二看，长*三角洲地区汽车产业发展速度最快的是_______________；到2005年底，上海汽车工业的产值约_______________ (大于、等于、小于)苏浙两省之和。

(3)从材料三看，上海汽车工业的主导产品是_______________，*苏省汽车工业的主导产品历经几次变化，到2005年形成以_______________占主导地位的格局。自此长三角地区汽车制造产业链的地域分工在省级层面已经形成。

(4)城市群的竞争力很大程度上取决于群内城市间的产业分工与合作。图丁示意城市群内部城市间的产业链分工体系。据此简要说明长*三角洲地区发展汽车工业应如何分工与合作。

【回答】

【解析】第(1)题，注意图例含义和图中折线的变化趋势。比较折线变化可知，长三角地区竞争力最强，环渤海湾竞争力变化最大。第(2)题，比较曲线变化可以推断出相关结论。第(3)题，比较两图中的产值关系，可得出相关结论。第(4)题，将产业链分为两部分：产业链两端的产业和中间的产业，两端的产业对技术或市场信息要求较高，应布局在上海等中心城市。中间的一般零部件制造、产品组装与测试等产业应布局在廉价劳动力丰富、地价较低的其他城市中。

*：(1)长三角    环渤海湾

(2)上海市    小于

(3)汽车(或汽车与汽车、摩托车配件)    汽车、摩托车配件

(4)上海等中心城市技术力量雄厚，信息发达，市场广阔，应发展处于汽车产业链两端的产业，如汽车工业的技术研发和品牌销售等；其他城市土地租金低，劳动力廉价，应发展汽车产业链的零部件制造、产品组装与测试等。(其他合理即可)

知识点：工业生产活动与地理环境 工业地域的形成条件与发展特点

题型：综合题